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穩(wěn)增長(zhǎng)助鋼鐵需求回暖 鋼企脫困亟待產(chǎn)業(yè)升級(jí)

日前，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況顯示，我國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于虧損邊緣。上半年中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%；虧損企業(yè)虧損額142.48億元，虧損面達(dá)到33.75%。如果扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)實(shí)際處于虧損狀態(tài)。在鋼鐵行業(yè)陷入低迷之際，并購(gòu)成本也隨之降低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于大型鋼鐵企業(yè)而言，加快兼并重組的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨。

近期，全國(guó)27家鋼廠全線下調(diào)鋼材產(chǎn)品出廠價(jià)格，其中，龍頭企業(yè)寶鋼對(duì)8月份主流產(chǎn)品出廠價(jià)格下調(diào)100-500元/噸，這樣的幅度超出了市場(chǎng)的預(yù)期。面對(duì)市場(chǎng)需求回落和產(chǎn)能過(guò)剩疊加雙重危機(jī)，目前鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施應(yīng)對(duì)，如技術(shù)改造升級(jí)、增加副業(yè)投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強(qiáng)。

鋼鐵行業(yè)近年來(lái)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)同步，產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速，但今年以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭減緩，鋼鐵需求增速明顯下降，于是，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現(xiàn)并激化，整體行業(yè)進(jìn)入危機(jī)。

經(jīng)營(yíng)不佳20余家鋼貿(mào)商遭銀行起訴追債 銀行融資收縮23%

上海法院網(wǎng)開庭公告信息顯示，上海翹首鋼鐵貿(mào)易有限公司、上海寧松工貿(mào)有限公司、以及上海龍展實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司等多家鋼貿(mào)企業(yè)被告上法庭。起訴的理由均為“金融借款合同糾紛”。原告則為中國(guó)光大銀行上海金山支行、民生銀行上海分行、杭州銀行上海分行三家銀行。

從去年開始，鋼鐵行業(yè)不景氣，企業(yè)利潤(rùn)微薄，鋼貿(mào)行業(yè)陷入虧損。年初就有媒體曝出長(zhǎng)三角地區(qū)鋼貿(mào)企業(yè)老板因不堪還款壓力而“跑路”的現(xiàn)象。

打破鋼貿(mào)僵局 產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行

隨著諸多鋼貿(mào)企業(yè)陷入困境，鋼貿(mào)企業(yè)的粗放之路已經(jīng)走到盡頭，部分企業(yè)打算創(chuàng)建鋼貿(mào)流通的電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)打破目前的鋼貿(mào)僵局，加上鋼廠直供模式的日漸成熟，這樣意味著未來(lái)中小鋼貿(mào)企業(yè)的生存空間越來(lái)越小。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)表示，目前的鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)過(guò)于繁瑣，小型沒有競(jìng)爭(zhēng)力的商戶嚴(yán)重過(guò)剩，也是鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國(guó)近30萬(wàn)的鋼貿(mào)商戶計(jì)算，在接下來(lái)的市場(chǎng)整合中絕大部分會(huì)被市場(chǎng)淘汰出局。

鋼貿(mào)行業(yè)面向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型是很多專家得出的共識(shí)，專家認(rèn)為，傳統(tǒng)的高買低賣形式的鋼貿(mào)暴利時(shí)代已經(jīng)一去不返了，鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了薄利甚至微利時(shí)代，今后鋼貿(mào)商的發(fā)展要在鋼鐵物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)做足功課。

下半年我國(guó)鋼鐵行業(yè)盈利狀況或有好轉(zhuǎn)

行業(yè)研究員表示，需求疲軟是鋼鐵業(yè)虧損重要原因。今年上半年由于國(guó)家實(shí)施嚴(yán)格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，再加上鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資大幅回落，導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)需求大幅下滑。汽車產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)4.1%，全國(guó)造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長(zhǎng)緩慢，因此上半年我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)同比幾乎沒有增長(zhǎng)。

在“穩(wěn)增長(zhǎng)”的背景下，基建、保障性住房建設(shè)都會(huì)拉動(dòng)對(duì)鋼鐵的需求，在需求回暖的支撐下，鋼鐵行業(yè)的盈利將會(huì)好轉(zhuǎn)。但中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)表示，鋼鐵企業(yè)要做好長(zhǎng)期“過(guò)冬”的思想準(zhǔn)備。

鋼企脫困需積極挖掘“第三利潤(rùn)源”

已公布中報(bào)預(yù)告的鋼鐵上市公司中預(yù)悲的占比近80%，鋼鐵已經(jīng)全行業(yè)深陷虧損泥潭。近期，業(yè)內(nèi)不少人士開始呼吁政策關(guān)懷。其中，中鋼協(xié)呼吁國(guó)家有關(guān)部門恢復(fù)“以產(chǎn)頂進(jìn)”的退稅政策。與此相呼應(yīng)的是，日前有消息稱，為幫助鋼鐵企業(yè)脫困，近期工信部正在醞釀恢復(fù)“以產(chǎn)頂進(jìn)”政策，推動(dòng)各大鋼廠加速?gòu)纳a(chǎn)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，此項(xiàng)政策即使出臺(tái)收效也不明顯，更重要的還是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，升級(jí)產(chǎn)品，積極自救，這也是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)