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行業(yè)新聞
板材相對(duì)偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)能否延續(xù)
最近一個(gè)月以來，國內(nèi)鋼材市場(chǎng)震總體震蕩調(diào)整運(yùn)行，最大特點(diǎn)在于前期風(fēng)光無限的長材出現(xiàn)轉(zhuǎn)弱態(tài)勢(shì)，板材則有所轉(zhuǎn)強(qiáng)，兩大基礎(chǔ)品種之間價(jià)差也隨之收窄。那么，是什么原因?qū)е麻L板材走勢(shì)出現(xiàn)分化，板材轉(zhuǎn)強(qiáng)態(tài)勢(shì)又能否延續(xù)？
鋼價(jià)窄幅震蕩 板材轉(zhuǎn)強(qiáng)
國內(nèi)鋼材市場(chǎng)在供需基本面主導(dǎo)下震蕩運(yùn)行。其中前期表現(xiàn)強(qiáng)勁的長材相對(duì)較弱，價(jià)格持續(xù)陰跌，如二級(jí)螺紋全均價(jià)累計(jì)較月初回落40元/噸，較上月同期下滑70元/噸，降幅居各品種之首。相比之下，板材產(chǎn)品較前期有所轉(zhuǎn)強(qiáng)，其中2季度價(jià)值被低估的冷軋表現(xiàn)突出，受成本剛性支撐以及下游行業(yè)季節(jié)性轉(zhuǎn)強(qiáng)等因素支撐，1.0普碳冷板全國均價(jià)在過去一個(gè)月內(nèi)上漲67元/噸，漲幅居各品種首位。同期中厚板均價(jià)雖有所下移，但幅度明顯低于螺紋、線材。隨著螺線價(jià)格的下滑，其與熱卷之間價(jià)差有所收窄，目前二級(jí)螺紋與6.0熱卷均價(jià)相差100元/噸左右，而在8月初價(jià)差高達(dá)200元/噸。
對(duì)于過去一個(gè)月以來長板材走勢(shì)差異，筆者認(rèn)為一方面在于長材自2季度以來表現(xiàn)強(qiáng)勁，利潤空間可觀，刺激生產(chǎn)企業(yè)加足馬力生產(chǎn)，供應(yīng)逐步增多，如1-8月螺紋鋼累計(jì)產(chǎn)量同比增速為17.6%，其中8月份增速高達(dá)24%。螺紋鋼社會(huì)庫存自8月下旬以來連續(xù)4周持續(xù)增加也能從側(cè)面反映出供應(yīng)壓力較前期有所加大。與此同時(shí)，盡管保障房開工處于高峰期，但其絕對(duì)用鋼量并不是很大，況且固定資產(chǎn)投資增速緩慢下滑，其中鐵路投資出現(xiàn)負(fù)增長，且進(jìn)入8月后有加快之勢(shì)，1-8月鐵路累計(jì)投資同比下滑15.5%,較1-7月下降速度加快13個(gè)百分點(diǎn)，均對(duì)以螺紋為代表的建筑類用鋼產(chǎn)生影響。與長材相比，板材生產(chǎn)企業(yè)多面臨高成本壓力，部分品種無利可圖，不少鋼廠被迫調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、縮減普板投放量，同時(shí)按排檢修，如8月以來熱軋、中厚板以及冷軋檢修消息不斷增多，社會(huì)庫存壓力相對(duì)較小。同時(shí)隨著傳統(tǒng)淡季漸漸遠(yuǎn)去，以汽車為代表的工業(yè)出現(xiàn)季節(jié)性轉(zhuǎn)強(qiáng)，如8月汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所增長，雖然力度不強(qiáng)，但還是能夠?qū)Π宀男枨笃鸬揭欢ㄌ嵴窕蛲苿?dòng)作用。
板材相對(duì)偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)有望持續(xù)
以螺紋為代表的長材在8月中旬以來持續(xù)下滑，2季度開始的風(fēng)光表現(xiàn)就此暫告段落，板材也逐步轉(zhuǎn)強(qiáng)。在接下來的時(shí)間內(nèi)，板材相對(duì)強(qiáng)于長材能否延續(xù)？筆者認(rèn)為答案是肯定的。